Preguntas frecuentes sobre o DeCA

Non. Desde o 5 de outubro de 2026 o documento de control debe ser electrónico: un PDF cun código QR que permita descargalo. O papel xa non é válido ante a Inspección de Transporte Terrestre.

A obriga é dos dous: o cargador contractual e o transportista efectivo. Calquera deles pode xeralo, pero cada un responde dos seus datos e ambos deben conservalo un ano.

Si, fai falta un documento por envío. Pero un mesmo DeCA pode agrupar varios envíos se o cargador e o transportista son os mesmos, sempre que cada envío estea identificado.

Nun mesmo envío podes indicar varias mercadorías, cada unha co seu peso. O documento amosa cada mercadoría e o total do envío.

Non é necesario. Pode levalo no móbil, sempre que o documento teña o código QR. Tamén pode levalo impreso, co QR.

Modifícase o documento indicando a nova matrícula e o motivo. O QR segue sendo o mesmo e o PDF amosa o dato anterior como non válido. As correccións a man xa non serven.

Non. A sinatura non é necesaria para que sexa válido como documento de control. Só fai falta se tamén se usa como contrato, por exemplo como carta de porte ou e-CMR.

Polo menos un ano, tanto o cargador contractual coma o transportista efectivo. decadocument conserva os teus documentos e permíteche exportalos.

Non. O DeCA é para o transporte con orixe e destino en España, incluída a cabotaxe. O transporte internacional documéntase coa carta de porte CMR ou e-CMR.

Non. A Orde FOM/2861/2012 exclúe as mudanzas, o arrastre de vehículos avariados, a paquetaría de poucos paquetes que pode manexar unha persoa e os transportes que non necesitan autorización.

Pagas cada documento que emites, sen cotas nin permanencia. Compras créditos e cada DeCA gasta un. As xestorías teñen un plan con cota mensual para todos os seus clientes.

Si. decadocument ten unha API para emitir o DeCA desde o teu ERP, o teu TMS ou a túa tenda en liña, e avísate cando o condutor ou a Inspección o descargan.